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鍍鋅鋼蓋板在排水工程重要組成部分，對于尚未按市政道路進行地下排水設計的村鎮，鍍鋅鋼蓋板是最常用的路面排水設施，但由于道路狹窄或路側商鋪影響，汽車車輪有時會從蓋板上壓過，而一般的蓋板設計并不考慮汽車(尤其是重載汽車)荷載，導致蓋板破壞嚴重，進而影響邊溝排水功能，最終導致排水系統癱瘓，道路積水嚴重。針對邊溝蓋板，但沒有直接解決承受汽車荷載時的強度問題。

鍍鋅鋼蓋板受力點設計

(1)在鋼蓋板強度校核中，為簡化計算，按照單向板進行分析，板與板之間沒有相互作用關系。

(2)鋼蓋板簡支在邊溝側墻上，支點在鋼蓋板擱置溝的寬度為受力方向。

(3)鋼蓋板鋪設下角鐵設計更利于蓋板的承受力。

(4)不考慮邊溝因沉降等變形引起的附加應力，也不考慮溫度應力對鋼蓋板的影響。

鍍鋅鋼蓋板承載力分析

鍍鋅鋼蓋板無論從抗彎能力還是從抗剪能力上達到承載力的要求，可根據實際鋼格板承載力表設計焊接。來滿足承受汽車荷載.

鍍鋅鋼蓋板影響因素分析

構件抗彎承載力的因素主要有：鋼蓋板的板材高度，板材厚度，板材間距。定性分析，以利于優化設計。

隨著板厚的逐漸降低，最大彎矩設計值略微減小，而抗彎承載力迅速下降，所以，板才的厚度對截面抗彎及抗剪承載力影響較大，增加板厚是滿足汽車荷載受力要求的首要措施。

對邊溝蓋板，因板厚受結構尺寸的限制不能選得太厚，通過板材的的高度及厚度、密度滿足抗彎要求是最有效的措施。

壓承載能力的提高較明顯。

結論及對策

(1)對于有承受汽車荷載需要的鍍鋅鋼蓋板邊溝，通過改進邊溝側墻及蓋板尺寸、優化鋼蓋板材料配置的措施是可行的。

(2)鋼蓋板厚度和扁鋼條的配置對蓋板抗彎承載力影響明顯。

 （3)傳統邊溝雖可勉強滿足汽車荷載受力要求，為提高結構安全儲備，應適當增加邊溝側墻厚度和蓋板擱置長度。

鍍鋅鋼蓋板，可根據實際需要的承載力計算下料生產，尺寸可隨意定做，表面熱鍍鋅處理30年不腐蝕，外觀漂亮。